{"id":21040,"date":"2021-09-09T17:59:37","date_gmt":"2021-09-09T15:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/sicurellosi-safety.com\/STEFANOFARINA\/?p=21040"},"modified":"2022-02-11T14:01:46","modified_gmt":"2022-02-11T14:01:46","slug":"sicurezza-cantieri-galleria-nago-torbole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sicurellosi-safety.com\/COPERTINA\/sicurezza-cantieri-galleria-nago-torbole\/","title":{"rendered":"Sicurezza Cantieri – Galleria Nago Torbole"},"content":{"rendered":"

Attivit\u00e0 di coordinamento sicurezza cantieri<\/p>\n

Cliente: Provincia Autonoma di Trento <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Committente<\/td>\nProvincia Autonoma di Trento<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/b>Anno d\u2019incarico\/effettuazione<\/td>\n2017<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Luogo<\/td>\nPasso San Giovanni – Nago <\/span>(TN)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/b>Tipo di opera<\/td>\nLavori di realizzazione del Collegamento Stradale Passo San Giovanni \u2013 Localit\u00e0 Cretaccio \/ Unit\u00e0 funzionale Galleria di Nago<\/td>\n<\/tr>\n
Importo opera <\/td>\nEuro   84.063.103,38.=<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di incarico<\/td>\nCoordinatore per la Sicurezza in fase Progettuale<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      <\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Committente<\/td>\nProvincia Autonoma di Trento<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/b>Anno d\u2019incarico\/effettuazione<\/td>\n2020<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Luogo<\/td>\nPasso San Giovanni – Nago <\/span>(TN)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/b>Tipo di opera<\/td>\nLavori di realizzazione del Collegamento Stradale Passo San Giovanni \u2013 Localit\u00e0 Cretaccio \/ Unit\u00e0 funzionale Galleria di Nago
\nMODIFICA CONTRATTUALE NR. 01 – VARIANTE N. 6 <\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di incarico<\/td>\nIncarico di supporto al coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione di cui al D.Lgs. 81\/08<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      <\/strong><\/p>\n

Descrizione dell’intervento<\/h4>\n

Si tratta dell’appalto principale del Collegamento stradale fra il Passo San Giovanni, a Nago Torbole, e la localit\u00e0 Cretaccio ad Arco.<\/p>\n

Il progetto \u00e8 articolato in:<\/p>\n

    \n
  • realizzazione intersezione sulla statale 240 in localit\u00e0 San Giovanni, nel Comune di Nago-Torbole;<\/li>\n
  • costruzione di una galleria con piattaforma stradale a tre corsie,<\/li>\n
  • costruzione di un cunicolo di sicurezza;<\/li>\n
  • realizzazione intersezione in localit\u00e0 \u201cMaza\u201d a mezzo rotatoria, che si collega alla viabilit\u00e0 esistente tramite una bretellina,<\/li>\n
  • costruzione di una galleria di svincolo ed una rotatoria di connessione, prevista sulla statale 240 dir.<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Descrizione dell’opera<\/strong><\/h4>\n
      \n
    • L’intersezione sulla statale 240 in Localit\u00e0 San Giovanni, nel Comune di Nago-Torbole, \u00e8 costituita da una rotatoria posizionata sul lato destro della statale 240 per chi proviene da Mori, con raggio pari a 20 metri. La strada principale ha una carreggiata con larghezza complessiva di 10,5 metri, mentre la carreggiata nel tratto di raccordo con il passo San Giovanni presenta una larghezza complessiva pari a 8,5 metri. L\u2019opera include l\u2019adeguamento della viabilit\u00e0 comunale esistente di accesso alla zona industriale Mala, per uno sviluppo di 745 metri.<\/li>\n
    • Il tunnel ha uno sviluppo complessivo di 2791 metri, di cui 2713 scavati in naturale e 78 metri costituiti da brevi tratti iniziali di galleria artificiale. Dopo un\u2019ampia curva con raggio di curvatura di circa 530 metri, posizionata subito dopo l\u2019ingresso nell\u2019ammasso roccioso di passo San Giovanni, l’andamento \u00e8 quasi rettilineo sino all\u2019imbocco sul lato della Maza. La pendenza massima del tunnel \u00e8 pari al 5%. La galleria naturale e quella artificiale hanno la piattaforma stradale costituita da due corsie di marcia da 3,75 metri nelle due direzioni e da una corsia aggiuntiva di 3,50 metri in salita per veicoli lenti e banchine da 1,50 metri. La piattaforma pavimentata complessiva ha quindi una larghezza di 14 metri. Ai lati della carreggiata sono previsti profili antiurto, mentre le piazzole di sosta sono collocate fra loro a una distanza di 600 metri per ogni senso di marcia. La via di fuga \u00e8 costituita da un cunicolo di sicurezza, distinto rispetto al tunnel stradale, con un diametro do 5 metri, il cunicolo \u00e8 collegato alla galleria stradale tramite by-pass pedonale in corrispondenza di ogni piazzola di sosta, cosicch\u00e9 ogni 300 metri si trova un\u2019uscita di emergenza.<\/li>\n
    • La parte d’opera galleria termina sul lato di Arco con la rotatoria che ha un diametro di 20 metri, posizionata nell\u2019area dell\u2019esistente impianto di discarica \u201cMaza\u201d, circa 70 metri a valle rispetto alla statale 240 dir. La rotatoria in localit\u00e0 Maza \u00e8 collegata alla soprastante rotatoria, prevista sulla statale 240 dir, da una bretella stradale che si sviluppa per 620 metri lungo la fascia di versante compresa tra il confine di monte della discarica e la soprastante strada statale. La pendenza media \u00e8 del 4,6%, con pendenze massime del 6,5%. Nel tratto terminale le due corsie della bretella stradale si diramano e si raccordano in maniera indipendente con la statale 240 dir: la corsia in uscita entra nella galleria di raccordo, attraversando la strada esistente in sotterraneo, e si immette in rotatoria sul lato di monte, mentre la corsia di senso opposto si diparte dalla corsia a salire della statale 240. La carreggiata nei tratti della bretella di raccordo con la statale 240 dir presenta una larghezza complessiva di 8,5 metri.<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      Dati tecnico-amministrativi<\/strong><\/h4>\n
        \n
      • progettista:<\/strong> ing. Mario Monaco<\/li>\n
      • direttore lavori: <\/strong>ing. Carlo Benigni<\/li>\n
      • coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione<\/strong>: geom. Stefano Farina<\/li>\n
      • coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione<\/strong>: geom. Franco Micheli<\/li>\n
      • aggiudicazione appalto principale:<\/strong> Associazione Temporanea di Imprese tra Consorzio Stabile sac Costruzioni Societ\u00e0 Consortile (capogruppo) e Martinelli & Benoni srl (mandante)<\/li>\n
      • costo complessivo dell\u2019opera:<\/strong> 107.500.000 euro, 85.260.801,08 euro per lavori distribuiti sui 3 appalti sequenziali comprensivi di oneri per la sicurezza, e 22.239.198,92 euro per somme a disposizione.<\/li>\n
      • tempo di esecuzione<\/strong>: il tempo utile per l\u2019ultimazione dei lavori \u00e8 fissato in giorni 1275 naturali e consecutivi.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Attivit\u00e0 di coordinamento sicurezza cantieri Cliente: Provincia Autonoma di Trento    Committente Provincia Autonoma di Trento Anno d\u2019incarico\/effettuazione 2017 Luogo Passo San Giovanni – Nago (TN) Tipo di opera Lavori… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21041,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","ngg_post_thumbnail":0,"powered_cache_disable_cache":false,"powered_cache_disable_css_optimization":false,"powered_cache_disable_js_optimization":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[28],"tags":[90],"class_list":["post-21040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geomstefanofarina","tag-coordinamento-sicurezza-cantieri"],"yoast_head":"\nSicurezza Cantieri - Galleria Nago Torbole - IL MONDO DI SICURELLO.si<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/sicurellosi-safety.com\/COPERTINA\/sicurezza-cantieri-galleria-nago-torbole\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sicurezza Cantieri - 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